[Interview] Germanwings vs easyJet

La compagnie low cost allemande Germanwings a signé le 22 avril dernier, sur un vol easyJet Hambourg / Bâle,  une opé de guerrilla absolument excellente. Une équipe de 6 personnes s’est en effet introduite sur le vol, des phylactères cachés dans leurs bagages, qu’ils dévoilèrent  successivement devant les yeux ébahis de quelques passagers – et pour l’instant d’environ 80 000 utilisateurs de youtube – , mais surtout au nez et à la barbe d’easyJet. Au menu de ce dialogue sous pression, quelques critiques drôles et piquantes envers les services proposés à bord des vols d’easyJet, dans le but d’y opposer l’offre de Germanwings.

L’interview

Arno Lindemann (Le deuxième L de LLR) a bien voulu nous éclairer sur la façon dont a été pensée et réalisée cette opération. On apprend notamment dans ses réponses que la performance a nécessité – même si l’on s’en doutait – pas mal d’entrainement, que le budget était effectivement bas et que le commando s’est introduit et a pu réaliser le dispositif sans aucun problème à bord de l’avion.

QG : We guess that the production budget was low, can you tell us more about that ?

AL : “The budget was really low. We just had to book a few tickets and pay for the material of the cardboard-signs. That´s it. 6 of our staff where on board.”

QG : Did you have to make the action several times before it works or was it a one shot only ?

AL : “We filmed the action several times here in the agency, because our planemobber couldn’t see each other and so it wasn’t that easy to coordinate everything. But each try was filmed as a one shot. This is important because if we had to cut, its not a live stunt anymore (it could be easily cheated).”

QG : How did you make the bubble speech holder synchronous ?

AL : “We practiced the planemob for about one week in our agency. We put our chairs together as in a plane and then rehearsed the action again and again. The difficulty was was to find the right timing to lift the cardboard signs because not all planemobbers could see the other signs. So they had to silently count…”

QG : About security, did you come across any issues entering the plane with these speech bubbles ?

AL : “Not at all.”

QG : We can ear people laughing at the end of the video, did easyJet staff realize that something happened ? If yes, what did they do ?

AL : “I think that they realized something but a lot of the cabine personal only understands a few words German. So maybe they realized that something is going on but don’t know what exactly is going on. And maybe they didn’t know how to react because this was the first planemob ever made. We are happy that we didn’t get arrested, because normally the stuff is told so. So we where a bit nervous on board holding up huge paper signs. Like “Hands up, theres a bomb on board”. Could you imagine!”

QG : Are you expecting something from easyJet, like a counter-attack for instance ?

AL : “Yes, we do but we hope that they don´t react to harsh….you know the rules of the web. What would they do against it. It’s  true what we wrote on our signs!”

QG : What can you expect from this action ? Media coverage ? Blog coverage ? A lot of Youtube views ?

AL : “Our prospects are already excelled and this is just the beginning. Over 77.000 views in the first h ours and being on the Youtube starting page, is absolutely great. We’ll see what will happen in the further days and weeks. And especially after your Blogging!!!!!”

QG : Can you tell us more about LLR ?

AL : “Theres an English version of our small agency on the web, too. Check it out. Please welcome to press the English button on the right corner!
www.llr-hamburg.de

QG : Will you / have you sent this work to Cannes ?

AL : “Yes, we did.”

QG : Thanks a lot !

Quels risques ?

Malgré le fait que cela soit une très bonne opé, elle invite – d’où ma question à ce sujet au cours de l’interview – easyJet à répondre à Germanwings, et si la compagnie anglaise le fait bien, cela risque d’être puissant. Cependant, les réponses aux attaques de ce type ne sont pas monnaie courante, espérons tout de même.

Plus pratiquement parlant, faire une opé dans un avion c’est aussi s’exposer à de gros titres dans la presse du lendemain, dans le style “PR Stunt gone wrong” si, comme Arno Lindemann l’explique, l’action avait été mal interprétée. Heureusement pour LLR et Germanwings, tout s’est très bien passé. Bien joué.

Agence : LLR (site | opés)
Déroulement : 22 avril 2010
Sources :
twitter + agence

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5 comments on “[Interview] Germanwings vs easyJet
  1. @anglich: Merci de me le signaler ! J’ai essayé de corriger quelques questions, j’ai vraiment pas le temps… pour ce qui est du contenu par contre, je n’y touche pas puisque ce sont des citations.

  2. La campagne tue, c’est transpirant de vérité… Idem pour Ryan Air. Un jour j’ai quand même payé 8 euros pour pouvoir m’assoir en premier (oui j’étais malade quand même)…

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